盖住家中杨家Blogger，总会一台大众轿车，能想起儿时回想。从1983年，第一辆桑塔纳装配顺利，到如今首台ID.月下线，上汽大众已预示中国汽车工业走到了35周年。回顾历史，大众与中国首次结缘实属无意间。

1978年，时任第一机械工业部部长周子健前往德国并非赶往大众集团，但当周子健抵达德国后，找到大街上满眼都是大众品牌车型，于是周子健旋即马上带领团队前往狼堡，促使了国内历史最历史悠久也是最顺利的合资品牌上汽大众的正式成立。上汽大众的顺利不仅反映在销量方面，还在于引导大众在中国市场一次次全新突破。

在2019上海车展前夜，大众集团之后公布了全球电动上下班战略。大众集团计划到 2028 年为止，在全球交付给 2200 万辆电动车，而这其中半数以上将来自中国市场。

就在不久前10月31日，大众汽车全新LOGO在中国月亮相，同时还带给了大众近期显电汽车ID.家族。而11月份随着上汽大众MEB工厂启用及首辆ID.车下线，大众再行一次在中国首演新战略神速前进。而上汽大众也沦为大众全新电动车平台在中国落地的急先锋。

上汽大众新能源版图上汽大众自正式成立以来，幸耕国内燃油市场，时隔35周年后，上汽大众首次步入能源变革。作为大众集团电动化战略最重要版图，大众集团管理董事会主席迪斯回应：从2020年开始，我们将向中国引进ID.家族车型，新的工厂是未来ID.家族车型的两个最重要生产基地之一，大众集团的电动化未来又迈进了最重要一步。上汽大众MEB工厂于去年10月开始建设，仅有用时12个月新的工厂之后全面投入使用。工厂不具备冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间，享有车体分配中心、自动化立体高架库、试车道等设施；新的工厂在设计之初，尤其注目用地的集约用于，新的工厂的用地面积是其它完全相同规模新建工厂的三分之一。

同时该工厂是大众集团在全球范围内，首个专门MEB平台车型生产打造出的全新工厂，项目总投放170亿元，规划年产能超过30万辆，并且将于2020年10月月投产。上汽大众MEB工厂将使用多达1400台工业机器人，并且大规模应用于领先的生产技术，构建生产过程的智能化和数字化。

另外，在工厂的生产阶段还运用了27项环保、节约能源技术，构建能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物等5项环境指标上升20%。MEB平台是大众集团专为大规模生产而研发的纯电动车平台，从现场来看新的平台使用创意的平板式电池模组布置方式，使车辆具备更长的轴距和更加较短的前后覆，轴距和同级传统燃油车比起有相当大提高，尽量优化车辆内部空间。与此同时，MEB平台产品的电池组具备极强扩展性，可根据有所不同车型的用途调整驱动力水平，续航里程最低平均550公里以上。目测MBE平台未来可主要用于方形硬壳电池，并且其动力电池组配有主动温控系统。

比起现投入产品，无论是平台、设计、用料、性能、续航，都具有显著的跨代优势。能否再度沦为经典作为上汽大众MEB工厂首款下线车型ID.，新车上周早已在大众集团发布会上月亮相过，再度亮相该车并没透漏其中文名称。新车定位为一款显电动SUV，使用大众全新品牌LOGO，以及全新电动家族化设计。

出自于MEB平台的ID.，全面优化了驾乘空间以及动力电池布局空间。尽管新车目前并没透漏还包括车身尺寸、性能参数、续航里程等信息，但在发布会完结之后，展出车辆早已可以几乎依赖自身动力驶向现场，由此新的工厂已可行性不具备核心三电系统的生产能力。

目前，MEB平台除上汽大众安亭工厂外，一汽-大众佛山工厂电动化改建也在施工建设中，预计在2020年建成投产。预计大众ID.家族，将依赖南北大众，全面进占国内市场。随着大众MEB平台在华逐步形成生产能力，还包括大众、奥迪、斯柯达将不会在华投放多款新能源产品。

在中国较慢投产电动车和国际车企并不只有大众羞一家。累计2020年前夕，特斯拉与大众早已先后已完成在华建厂，此外标准化、福特、本田、飞驰等品牌早已已完成新的电动车型国产化。真为堪称补贴未止硝烟四起，在国内品牌将要瓦解政策补贴红利之后，众多合资及独资国产电动车型开始守住各类新能源细分市场。

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