预示着人们对汽车智能化的市场需求快速增长，智能汽车产业正在加快发展，而所谓的智能汽车就是个集感官、决策、辅助驾驶员等综合的汽车系统。智能汽车深度融合了传感器、通讯、人工智能及自动控制等技术，给整个汽车供应链企业带给了极大的机遇。作为一家全球著名的汽车电子供应商，罗姆对车载涉及技术的投放是十分大的，近年来，罗姆（ROHM）也在针对市场需求设计研发了很多创新型的产品。

（图片源自维科网）2019年11月27日，全球著名半导体制造商罗姆在深圳顺利举行了为期一天的“2019ROHM科技展”，据报，“ROHM科技展”是罗姆自律举行的地方性展览。自2013年至今已顺利举行了六年，颇受与会者赞誉。今年，已是第三次在深圳举行，本次展以“罗姆对智能生活的贡献”为主题，展出罗姆在汽车电子解决方案、SiC电源解决方案、传感器／无线和仿真／电机等领域的近期产品与解决方案。

编辑应邀在现场参观了本次展览，罗姆涉及工作人员给大家讲解了汽车电子解决方案、SiC（碳化硅）功率元器件、电源IC研发等涉及的技术。汽车电子解决方案（图片源自维科网）如今，汽车领域的电子化进程早已势不可挡，其中还包括“动力传动系统的电动化”、“自动驾驶”等。对安全性、环保、舒适度的关注度也日益提升。

而掌控这些技术革新命脉的是半导体和电子产品。此次，将全新展览利用罗姆非常丰富的元器件产品阵容和实力雄厚的技术实力打造出的“仪表盘”、“电动泵”、“尾灯”以及“后视镜”等组件展示机，生动展出近期的汽车电子解决方案。据现场工程师讲解，在汽车领域内，电动汽车是罗姆的增长点，这是由于汽车电气化而减少了对电子元件的市场需求。随着市场的发展，碳化硅在能源、基础设备，汽车、工业等设备领域应用于普遍。

作为一家专业的碳化硅生产厂商，罗姆针对这个市场做到了很多布局。罗姆在新能源汽车上的碳化硅方案十分不受客户寄予厚望，中国是新能源汽车一个大国，罗姆在中国有很多汽车客户，还包括OEM厂家，Tier厂家等，很多汽车厂家都早已用上了罗姆碳化硅的器件。现场还尤其展览了使用SiC功率元器件的纯电动汽车展示机，切身感受节约能源效果。罗姆为专用于xEV的电子掌控单元获取了必须的栅极驱动器、IGBT、SiCMOSFET和超高速脉冲控制技术IC，产品的集成度低，设计人性化是罗姆汽车电子方案的众多特色，像LED驱动器通过MatrixSWController掌控灯光模式，车灯通过矩阵掌控方式，通过亮灯数量和亮度包含多种亮灯方式，超过警告行人和其他驾驶员的效果。

（图片源自维科网）据报，作为SiC功率元器件的领先企业，罗姆仍然以来大大扩展量产产品阵容。在SiC生产中奠定了横向整合型生产体制，并于2009年将德国SiC晶圆制造商—SiCrystal公司划入旗下之后，罗姆努力提高成本竞争力，致力于新产品的更进一步长年平稳供应。

针对主逆变器、DC／DC转换器、车载充电器、电动压缩机等新能源汽车中重要性突显的大电流区域，罗姆充分发挥综合性半导体厂商的优势，获取以先进设备SiC功率元器件派的综合电源解决方案。罗姆全面覆盖面积的尖端“仿真技术”自1958年正式成立至今，罗姆针对各种设备和应用于获取的产品阵容种类非常丰富，覆盖面积各种消费电子产品，如智能手机、消费类电器、可穿着设备、汽车、工业设备和网络通信等，致力于节约能源、安全性、舒适度、小型化的革新性产品的研发，并通过高品质、平稳供应的放心生产体制，持续大大为工业设备发展做到贡献。仿真技术仍然以来是其核心技术，也是产品类型最全面的一项技术，罗姆在仿真技术上深耕已幸。

本次展览的尖端“仿真技术”十分多，罗姆进发了从电阻器到分立式元器件、LSI，以及模块等普遍产品阵容，致力于获取充分发挥综合能力的解决方案，这些技术的核心是仿真电源解决方案。（图片源自维科网）据罗姆现场工程师讲解，罗姆充分发挥横向整合型生产体制的优势，融合“电路设计”、“布局”、“工艺”三大核心技术，陆续发售了世界先进设备的仿真元器件。其中还包括构建先进设备电源的Nano系列、以及具备世界领先水平抗噪性能的运算放大器系列等。

除了罗姆覆盖面积普遍的硅产品阵容，本次展出的SiC功率元器件也是罗姆重点推展的一块。据介绍，罗姆展出的还包括SiC功率元器件为核心的独有电源解决方案，其中不仅有罗姆近期的功率元器件，还包括充分发挥元器件性能的掌控IC、反对客户用于环境的评估和建模工具等。

具备“跨时代”意义的智能高边电源产品（ROHM半导体（深圳）有限公司技术中心经理苏勇锦先生，ROHM供图）除了现场展出罗姆近期的技术和产品，本次ROHM科技展还发售了一个叫作“智能高边电源”的产品，据ROHM半导体（深圳）有限公司技术中心高级经理苏勇锦先生讲解，对整个汽车行业来说，这是一个跨时代的产品。ROHM半导体（深圳）有限公司技术中心高级经理苏勇锦先生回应，罗姆有三大产品群，一是功率元器件，罗姆有世界领先的SiC产品，还有掌控IC，电源解决方案；二是仿真元器件，罗姆有先进设备的仿真核心技术和电源IC产品；三是标准化元器件，罗姆有世界领先的二三极管，在全球占有率是第二位。此外，罗姆还有一些自排电阻，在整个车载，还包括工控市场应用于很广。

这次发售的具备“跨时代”意义的智能高边电源产品英文是IntelligentPowerDevice，。苏勇锦先生讲解道，这是针对汽车做到的一个产品，现在车载市场主要关键词是“CASE”（ConnectedAutonomousSharedElectric），针对电动简化和自动驾驶的市场定位而言，这个产品应当是横跨领域的，在两个领域都有相当大的应用于优势。苏勇锦先生回应，所谓“智能”强弱边电源就是一个电源的半导体器件，它相等于在原先晶体管基础上，特了些维护电路，还包括过电流维护、过温维护、过压维护等，以往的维护元件有可能是半导体保险丝，如家电过流或过力时，它不会插入，要新的关上电视就得把保险丝换成，而智能强弱边电源是一个电子元器件，当要维护时把它开动，要把它接踵而来给它一个信号才可，它的主要应用于在车载市场或者是拒绝较高的工控市场。在车载应用于上，智能高边电源将大有可为。

如在车载有很多ECU，也就是车载电装系统，它必须去掌控车灯、雨风吹、座椅等，每个小系统都有一个ECU，随着电动化发展，ECU的个数也在激增，要维护ECU受脑溢血情况阻碍，这里器件必须有两个特点，一是保险丝应用于，还有就是继电器应用于，掌控电源能无法流到这边。苏勇锦先生回应，从保险丝应用于来看，整个系统有很多IC，IC前端一般不会有等效电容，不会特滤波电容，在启动瞬间，不会有相当大的电流，产生尖峰电流，这个电流必需做到维护。等电容充完电以后，就相等于电池，超过了规定电压IC就能工作，这个IC工作后再有一个稳态电流，这个系统里面须要两段维护，罗姆这款产品有个特点，就是这两种浪涌，前面所谓的浪涌，打开的瞬间电流的维护，还包括稳态电流维护，这是将两个特性合一的一款产品。

在电动汽车上的应用于还包括引擎掌控、变速箱、车灯、制动器系统、油压挂系统等，一辆车里中用ECU的个数大约是30－100个，每个ECU都会有器件维护，这个预估是一千亿日币以上的市场规模，每年不会有7％的增长速度。针对这块市场，罗姆的智能高边电源产品有很多独有的工艺，苏勇锦先生讲解道，罗姆有较为好的前端芯片工艺，如针对这款产品，把功率电源MOS和芯片工艺统合在一颗芯片上做到，也就是CMOS跟沟槽型MOS做到在一个器件里，罗姆可以做前端芯片工艺、电路设计、PCB工艺等一个原始的体系。苏勇锦先生回应，普通智能高边电源在做到过流维护时，一般不会在旁边特很多过电流检测电路，比如说IC、电流电阻检测，给信号到ECU，ECU再行回去给智能高边电源，再行做到维护动作，而稳态电流跟启动时浪涌电流是无法同时展开维护，就不会不存在一些严重不足，如启动时，巅峰较为大或巅峰密集时，可能会大大的打开。相对于普通的智能高边电源，这款产品可以大幅度缩减供给个数，让器件的个数增加，从而节省成本。

罗姆发售的这款产品有两个地下通道，电流维护电路全部是做到在芯片里面，外部的电流和电阻可以展开调节，还包括启动电压的电流维护时间，稳态电流维护的时间，这种有双重维护的高可靠性产品，现在是业界首款，是罗姆独特的一个技术。随着智能生活的大大演变，我们可以看见更加多罗姆的技术和产品应用于在更好的领域。在本次2019ROHM科技展上，可以找到，罗姆的创意产品有很多，但是应用于在汽车上的是最非常丰富的，还包括这款具备“跨时代”意义的智能高边电源产品，也是在车载领域有相当大用处，可以意识到，汽车终将是罗姆未来几年的重点，也是研发和市场投放仅次于的一块之一。

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