今年北京6万个新能源小客车指标补受热捧，再往了年底，中签后如期不购车甚至最后弃号的人却有很多。据理解，2月26日中投加有的新能源指标有3981个，被划入10月指标配备，也就是说，那一期有32.6%的个人中签者最后自由选择弃号。

　　幸运地鼓上号，为啥要浪费？记者调查找到，弃号的中签者多为当初摇不上燃油指标、退而求其次的自由选择，电动汽车的续航里程较短、没同等级燃油车性价比低、电池设施尚待完备等原因，让他们还无法确实接纳和拒绝接受新能源车。　　中签弃号改为鼓燃油车　　上班族小邵参与燃油指标摇号近三年摇不中，今年2月26日，作为新能源汽车指标今年轮候配备的第一批申请者，他接到了中投短信。　　可中投后的小邵相继看了几款显电动车，却一直没失望的一款。其中最重要的原因就是续航里程，多数车型200公里左右的续航里程，小邵斥较短，更长的里程价格又上去了。

　　实在电动车性价比偏高，就算卖的时候有价格补贴，可之后的保险费成本很高。我打探了，某种程度用五六年，燃油车残值40%，新能源只剩20%甚至更加较低。他说道。

　　就这样小邵仍然停放在8月份指标过期。之后他又把摇号类型改为了燃油车，还找到之前积累的摇号时间并没清零，可以录上之后鼓。　　北京今年新能源指标总数为6万，其中个人指标5.1万，早已于第四期时被抢完。根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的数据，2月26日中投却加有的新能源指标有3981个，划入10月指标配备。

　　小区福桩无以抓住购车性欲　　市民韩女士寄居的是老旧小区，中签后一打探小区里有新能源车的一家人才找到，除了让人失望的车型较少之外，电动汽车的先前安桩和用于堪称容许不少。同小区的车主告诉他她，小区停车位产权不清晰，显然不了福个人充电桩，迫得不能去公共充电站电池，车子大部分时间都被闲置了。　　忘了一下，电费再加电池服务费、停车费，一度电2块多钱呢，谈谈的低成本优势变为低成本劣势了！韩女士很不得已。　　根据北京市新能源汽车发展增进中心统计资料，截至今年10月9日，个人及单位追加上牌显电动小客车为1.63万辆。

这意味著，今年仍有4.73万个新能源车指标持有人仍未购车，占到今年北京新能源指标总量的72.8%。　　在汽车市场专家颜景辉显然，新能源车充电桩等设施设施的尚待完备，以及显电动汽车续航里程依然较短造成的里程情绪，使很多握新能源车指标的消费者产生从容情绪。　　补贴退坡胆年底购车热　　年底不会经常出现一波新能源汽车购车高峰，因为明年购车补贴将退坡20%，再加过年时间是车市黄金时段，估算今年6月、8月中投的指标不会在年底集中于出售。

乘联会秘书长崔东树回应。　　按照目前规划，2017年在2016年的补贴基础上退坡20%，2019年在2016年的基础上退坡40%。

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