中国汽车流通协会近期数据表明，4月，中国汽车经销商库存预警指数为61%，环比下降5.7个百分点，同比下降6.47个百分点，库存预警指数之后坐落于警戒线之上。中国汽车流通协会副秘书长郎学红回应，4月份汽车市场预警指数不降反升，指数越高体现市场需求度越下滑，这也现实体现了目前国内车市的状况。

2019年以来，国内车市上行压力大大增大，从目前情况来看，未来几个月国内车市相当大概率保持这一下滑态势。自去年以来，库存预警指数持续高烧态势，目前已倒数16个月在荣枯线之上。事实上，预示着每个月的库存预警指数公布，都创下有史以来的最久发烧纪录。

从包含预警指数分指数情况看：库存指数、市场需求指数、平均值日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。调查表明，4月份全国总指数为61.03%，北区指数为59%，东区指数为57.91%，南区指数为69.8%，西区指数为64.86%。

由于冬至假期因素，南方部分地区消费者不受传统习俗影响不出当月购车，造成南区指数较高。从分品牌类型情况看，2019年4月进口和奢华品牌指数、合资品牌指数、自律品牌指数较上月下降；其中奢华品牌库存指数上升幅度较小，下降9.1个百分点。

郎学红回应，奢华品牌库存下降主要是不受飞驰女车主维权事件影响，随着事态持续烘烤造成部分消费者自由选择从容，延后了购车计划。市场展现出下滑，令各大经销商对于未来市场走势难言悲观。调查结果显示，经销商指出5月市场需求增加，指出本月市场需求增加的经销商比例为34.8%，指出减少的比例仅有为22.9%。

与此同时，中国汽车流通协会公布的2019年4月份汽车消费指数表明，2019年4月汽车消费指数为73.1，消费市场需求有所下降。预计5月份市场销量较4月份有所下降，市场展现出比较稳定。从包含汽车消费指数的分指数来看，2019年4月份市场需求分指数为78.6，较上月有所下降，预计5月份消费者购车市场需求快速增长。

此外，部分地区国六标准将要实行，消费者等候国六车型，对目前车市所持从容态度。随着天气转好，消费者到店看车数量不会快速增长，节日购车、转车潮将造就汽车消费。5月的传统车展与广告宣传活动较多，各汽车品牌争相发售新车，消费者在车型和价格等方面有了更好自由选择，也在一定程度上性刺激部分消费市场需求的获释，购车意愿强化。

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