时隔众泰汽车后，力帆汽车也公布2019年年度业绩预亏公告 ，公告称之为，预计2019年年度构建归属于上市公司股东的净利润为-49.81 亿元，与上年同期相比预计增加 52.34 亿元，同比降幅 2068.77%。值得一提的是，力帆汽车在2019年前三季度归属于上市公司股东净利润为-26.33亿元，而从透露的2019年业绩预告片来看，第四季度亏损幅度快速增长将近50%，不足以见得第四季度亏损的幅度还是相当大的。

针对业绩大幅度亏损的原因，力帆汽车在公告中称之为，一方面不受国内汽车行业大环境影响，以及公司资金紧张的制约，公司汽车业务不受影响，收益大幅度上升。另一方面不受国家叛杠杆影响，公司外部融资艰难，财务成本高，影响利润额。力帆汽车也是倍受注目的汽车品牌，不过这种注目并不是力帆想的。力帆作为一家以摩托车业务起家的企业，转入汽车行业发展最先可追溯到2003年。

2003年8月，力帆汽车并购重庆专用汽车制造厂80%股份，2006年，力帆汽车月转入乘用车行业发展，首款轿车520月上市。力帆汽车跟众泰汽车堪称是难兄难弟，由于资金和技术的不成熟期踏上了仿效的道路，通过复制粘贴宝马MINI、宝马3系、福特S-MAX、汉兰达等车型构建产品改版，然而跟众泰汽车不一样的是，拷贝后的力帆汽车没能沦为市场的爆款。转入汽车行业发展14年的时间，力帆汽车通过拷贝构建产品的改版，但是没能在技术上、产品力上和服务上构成优势。

中汽协秘书长助理许海东指出:力帆在造车的核心能力方面还不存在不足之处,而新能源车又是未来战略,现在用来救急是没有期望的。力帆汽车在去年仍然正处于舆论的风口浪尖。2019年5月，多家经销商前往重庆力帆汽车总部维权，维权原因是力帆汽车不存在向非经销商低价销售汽车的不道德；2019年10月，媒体报道称之为还包括力帆汽车在内的四家车企年底将转入倒闭程序，力帆汽车公布回应公告称之为报道失实，但公司显然负债较高，资金流动性压力较小；2019年11月，央视记者走访力帆汽车所在的生产基地，找到力帆汽车生产线正处于半复工状态，同时不存在欠薪员工工资的情况。

力帆汽车对于重庆市的发展还是很最重要的，为挽回力帆汽车，重庆市政府协助力帆汽车正式成立债委会，拒绝各银行不放贷、不压贷、大大债。力帆汽车也回应将大力消弭债务危机。

似乎，为挽回危在旦夕的力帆汽车，重庆市政府㠲施展浑身解数，但是从力帆汽车当前的展现出来看，未来的发展依然无以为悲观。据力帆汽车发布的销量数据表明，2019年力帆汽车总计销量为22536辆，同比暴跌75.52%；新能源汽车总计销量为3091辆，同比暴跌69.49%。

在过去的一年，不受宏观调控、汽车市场上行等因素影响，我国大部分车企在2019年销量和业绩都经常出现了有所不同程度的下降。转入2020年，力帆汽车依然面对极大的市场压力，工厂正处于半复工状态，汽车产品改版也跟上市场节奏，再行再加经销商合作吞没，力帆汽车存活不容乐观。虽然重庆市政府获取了一线生机，但是如果在新的一年没提高，难道离解散赛场也不远处了。

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